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环球视讯:消息称现代暂停开发氢能汽车 官方回应

admin2021-12-3012

一直以来,氢燃料电池和固态锂电池的技术之争是关注焦点,而韩国现代汽车作为为数不多真正将{jiang} FCV (氢燃料电池汽车)投入生产的制造商之一,其一举一动都备受关注。

近日,有外媒报道称,现代汽车公司经过内部审计后「hou」判定目前的燃料电池‘chi’研发进度远逊于最初的目标,故暂停了原本计划于2025年上市的氢能汽车项目Genesis。

报道称,现代《dai》汽车已经得出结论,在研的“第三代(氢能)燃料电池”性能和研发进度都很不(bu)理想。在内部审计完成后,现代汽车集团已经在组织调 diao[整和人事任命中大幅削减了燃料电池部门的地位。

不过,该公司发言人称,这一传闻是错误的,并称下一代燃料电池开发和Genesis车队电气化路线图仍然在按部就班的进行中。

据了解,早些时候现代汽车和韩国 *** 都对氢能(neng)汽车抱有很大的期待。现代方面还发布了2025年达成年产13万氢能车的目标“biao”,而韩国 *** 方面“mian”则给出了2022年实现8万「wan」辆氢能车销售的愿景。直到今年11月,该国的累计氢能源汽车销量仅超2万辆。

虽然氢能电池开发进展不佳【jia】,但现代集团仍然会是氢能源{yuan}技术实践进程中的重要一员。

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现代集团旗下 xia[的现代工程公司上周刚刚宣布“bu”将投资4000亿韩元在忠清南道北部建设氢燃「ran」料工【gong】厂,明年上半年 nian[开工,计划于2024年投入商用。规划产能为每年处理10万吨塑料垃圾生产2.2万吨氢能源,足够15万辆‘liang’氢能源车每辆跑《pao》1.4万公里。

值得注意的是,除了现代汽车氢能项目遇阻,戴姆勒、日产、本田等多家车企接连宣布暂停氢燃料电池乘用车研发或『huo』生产。

车“che”企们纷纷搁置氢燃料电『dian』池项目,是否意「yi」味着锂电池更胜一筹?你怎么看?

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#氢燃料车型#现代汽车

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