绍兴兼职网：24万的“大后超”，凯迪拉克CT4值不值得入手？

23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4正式上市。

在长达近一个小时的线上公布会中，无论是主持人李晨展示那一面墙的AJ、声咖李如儒用翻译腔先容信息点、袁姗姗撩起衣服秀出马甲线、TIM注释着作甚推背感、关晓彤大赞14个扬声器的Bose音响，照样顶级流量李佳琦那魔幻的oh my god，B站直播的弹幕基本就一个声音：CT4到底卖多少钱？

足见，只管凯迪拉克精挑细选了在年轻受众群体中热度最高的idol和网红，然而屏幕以外，观众真正体贴的，唯有价钱。

这价钱也叫贵？

CT4的订价贵么？不贵。

1系2.0T的125i，24.38-26.38万；A级2.0T的A220L，29.98万；A3 2.0T的40TFSI，24.72-25.27万。

以是同样搭载了2.0T的CT4，起步价比BBA的同级别同排量竞品定的都低。

而你之以是会以为CT4的23.97-25.97万没想象中廉价，是由于BBA那三款车，都有小排量的入门版原本拉低售价。

好比一度盛传裸车价跌进15万的1系和A3，你真以为这价钱能买到2.0T的版本？

只是既然竞品都知道推小排量，CT4怎么就无动于衷呢？缘故原由一分为二。

其一，没发动机。

上汽通用现在主推的发动机都是第八代Ecotec系列，成员有仨，1.0T、1.3T、2.0T。但有个什么问题呢，前两者现在普遍搭载于通用团体B级及以下的车型确实不假，但说到底都是三缸机；即便培育了市场多年，但时至今日，在别克和雪佛兰品牌上的接受度都难以令人满意，更别提要把它搬到豪华品牌凯迪拉克上。

以是眼瞅着隔邻的1.3T、1.4T、1.5T，再看看自家库里的余粮，CT4只推2.0T便不难理解了。

其二，定位不符。

作为同级别唯一的纵置后驱，CT4的气概和门路算是相当鲜明，就是一门心思的主打运动，关于这点，国产CT4放弃了豪华版外观套件、只投产运动版本也能侧面印证。

试想一下，运动的人设都塑造好了，效果一转身裤兜里掏出台小排量，怎么着也说不过去不是？

以是回到开头的看法，CT4的订价并不贵；若是真的超出你预期，那也是由于其起点高。

固然，你要真拿CT4去和1.5T的1系、1.4T的A3比价钱，那着实没什么很多多少说的……

俩版本不够挑？

虽然23.97-25.97万元是一个区间，但把中心的“-”换成“、”也没什么问题，由于CT4全系就俩版本，28T时尚型、28T精英型。

与竞品相比，CT4的细分版本数目无疑是偏少的。作为参照，国产宝马1系有4个版本，奔腾A级5个版本，奥迪A3算上两厢三厢一起，总数目达到了惊人的14款，比“BBC”加起来都多。

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